В Казани прошел юбилейный XV Международный экономический форум «Россия – Исламский мир: KazanForum», в рамках которого была организована выставка Russia Halal Expo. Участниками мероприятия стали делегации из более чем 80 стран мира. Гости выставки смогли ознакомиться с широким ассортиментом продукции российского шинного комплекса KAMA TYRES.

Выставку посетили Раис РТ Рустам Минниханов, вице-премьер РФ Марат Хуснуллин и национальный лидер туркменского народа Гурбангулы Бердымухамедов. Гости мероприятия оценили достижения отрасли машиностроения Татарстана, Белоруссии и Узбекистана. Частью экспозиции стали более 70 образцов техники. Автомашины, в том числе КАМАЗы, участвующие в международных гонках, и автобусы челнинского производства были оснащены шинами производства KAMA TYRES.

«Продукция камского шинного комплекса вызвала большой интерес как у российских бизнесменов, так и зарубежных представителей стран Персидского залива, Юго-Западной Азии, стран Африки. Наши шины, представленные практически во всех сегментах, обладают всеми необходимыми эксплуатационными характеристиками, надежны и качественны, и по праву пользуются повышенным спросом у владельцев транспорта», – отметил Тимур Шарипов, исполнительный директор Торгового дома «Кама».

На выставочной экспозиции компании помимо уже известных моделей брендов КАМА, Viatti, FORZA, также была представлена премьера этого года – велосипедные шины под брендом КАМА VELTA. Ранее шинный производитель не был представлен в этом сегменте.

Russia Halal Expo – крупнейшая в России выставка инвестиционных и инфраструктурных проектов, где проходят бизнес-презентации взаимовыгодных технологических альянсов в исламской экономике и продуктов крупного бизнеса. Выставка проводится в рамках Международного экономического форума «Россия – Исламский мир: KazanForum».

В минувшее воскресенье, 19 мая, завершилось знаковое спортивное событие — ралли «BF Tech 2024», являющееся 7 этапом Кубка России и 3 этапом чемпионата Уральского федерального округа. Оно прошло в городе Асбест на специальной закрытой территории. Кстати, именно в Асбесте расположено уникальное Баженовское месторождение, где добывает хризотиловый асбест ГОК «Ураласбест». Это не только гигантское отверстие в земле, которое видно из космоса, но и объект культурного наследия — в нынешнем году он занял второе место в конкурсе «Достояние Среднего Урала» по результатам народного голосования. Его длина составляет 11 километров, глубина 350 метров, а ширина — 2,5 километра. Карьер начали разрабатывать еще в XIX веке, вместе с началом промышленного освоения запасов хризотила в России.

Гонка проходит по грунтовым и гравийным дорогам. Маршрут сложный, интересный и опасный — то, что нужно спортсменам со всей страны. На соревнования приехали экипажи из Москвы, Екатеринбурга, Челябинска, Ижевска, Кургана, Санкт-Петербурга и других городов. Конечно, были представлены команды из Асбеста и других городов Свердловской области.

«BF Tech 2024» — это не первое ралли, которое проходит в Асбесте. Добрая традиция проводить соревнования вблизи хризотилового карьера длится уже многие десятилетия. Организаторы отмечают, что популяризация автоспорта является важной частью комплекса спортивных и оздоровительных мероприятий, проходящих в регионе под патронажем хризотиловой промышленности. «BF Tech» принадлежит ПАО «Ураласбест». Компания выпускает строительные материалы на основе хризотилового волокна, которое добывают в карьере Баженовского месторождения. Это всем знакомые шифер, трубы для водопровода и канализации, фасадные плиты и многое другое. Их широко используют в программах капитального ремонта, строительстве частных и многоквартирных домов, реализации масштабных инфраструктурных проектов.

Спортивные мероприятия в карьере «Ураласбеста» проводятся ежегодно и являются обязательной частью общероссийских соревнований по раллийному спорту. Так, в феврале Асбест уже принимал Четвертый этап кубка России и первый этап чемпионата Уральского федерального округа. Изюминкой для команд был ночной этап гонки по льду затопленной части карьеры — пилоты отзывались о нем, как о запоминающемся и сложном.

Группа компаний «Аларм-Моторс» открыла в Санкт-Петербурге на проспекте Маршала Жукова новый дилерский центр HAVAL PRO. Это один из 20 первых дилерских центров в России, созданных по новой концепции бренда HAVAL.

Площадь шоу-рума дилерского центра составляет 505 кв.м. Его пространственные решения позволяют разместить все демонстрационные автомобили сети. Первым из них стал кроссовер HAVAL H3, продажи которого стартовали в России в середине мая.

Шоу-рум дилерского центра оформлен по новым стандартам с выделенной площадкой для ключевого автомобиля, удобными лаунж-зонами для гостей и клиентов салона.

Сервисная станция включает в себя 8 постов, ее максимальная пропускная мощность – 70 автомобилей в день. На прилегающей парковке дилер разместил зарядную станцию для электромобилей, которой могут воспользоваться любые владельцы машин на новой энергии.

– «Аларм-Моторс» рассчитывает в новом дилерском центре уже во втором полугодии выйти на объем продаж в 50–70 автомобилей в месяц.

 Дилерская сеть дает возможность увеличить интерес к бренду, который уже доказал свою успешность в России. В новом дилерском центре до конца года мы ожидаем расширение линейки до 4 моделей кроссоверов и внедорожников. Покупатели в результате получат доступный выбор автомобилей под разные сценарии – от городской жизни и коротких поездок до выездов на природу и дальних комфортных путешествий, — рассказал директор по развитию ГК «Аларм-Моторс» Денис Цепелев. — За первую неделю продаж автомобиля наш дилерский центр оформил более 20 предварительных заказов.

Дебютная модель сети HAVAL PRO — кроссовер H3 — предлагается в России в версиях с передним и полным приводом. В основе его концепции – удобство передвижения в различных условиях: по городу, на дальние дистанции и по бездорожью. Кроссовер оснащен бензиновым 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом и мощностью 143 л.с. и 177 л.с. для передней и полноприводной версии соответственно. Обе версии предлагаются с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Кроссовер представлен в трех комплектациях: Premium — для переднеприводной модификации, и Tech+ — для версий с передним и полным приводом. Кузов доступен в четырех цветовых исполнениях: галактический черный, благородный агат, пепельный антрацит и неоновый турмалин.

В дилерском центре отмечают, что среди первых предзаказов на H3 более популярна полноприводная версия. Покупатели автомобиля отмечают в нем оригинальный внешний вид и высокое качество отделочных материалов в интерьере. Кроме того, клиенты выделяют оснащение кроссовера проверенными временем двигателем и коробкой передач.

ГК «Аларм-Моторс» является дилером HAVAL с 2019 года. Холдинг управляет двумя дилерскими центрами марки в Санкт-Петербурге: на проспекте Маршала Жукова и на улице Савушкина. По итогам 2023 года на долю «Аларм-Моторс» пришлось 27% продаж новых автомобилей этого бренда в Санкт-Петербурге.

В 2022 и 2023 гг. «Аларм-Моторс» признавался HAVAL лучшим дилером по продажам автомобилей марки.

Каждый седьмой продавец совершает сделку купли-продажи б/у автомобиля с недействительным гражданским паспортом. Такие данные в ходе исследования получили специалисты сервиса проверки и подбора авто с пробегом «Автокод».

– Мы проанализировали базу данных сервиса проверки автовладельца, запущенного в начале текущего года, и выяснили, что 15% продавцов, или каждый седьмой собственник, сбывает автомобиль с недействительным паспортом, – говорят аналитики «Автокода». – Это значит, что на момент сделки паспорт был либо «липовый», либо с истекшим сроком годности, либо восстановленным взамен утерянного, но владелец почему-то заключил договор со старыми паспортными данными. Для покупателя это чревато тем, что сделку признают недействительной – ГИБДД откажет в регистрации автомобиля, машиной нельзя будет пользоваться.

Недействительный паспорт, по данным аналитиков, не самая частая проблема собственников, выставляющих на продажу свои автомобили. Большая часть автовладельцев (26%) участвует в арбитражных делах и имеет задолженности по налогам (23%). На 16% продавцов заведены исполнительные производства у судебных приставов, 12% собственников числятся залогодателями в базе федеральной нотариальной палаты и 1% являются банкротами.

– К сожалению, не все продавцы честно проводят сделки, – отмечает специалист по подбору авто Игорь Шагапов. – Владельцы могут скрывать проблемы с законом, а покупатели не могут после сделки поставить авто на учет, рискуют лишиться автомобилей и отданных за них денег. Поэтому до совершения сделки нужно проверять на проблемы не только машину, но и ее собственника.

По словам управляющего директора компании Frank Auto Ирины Франк, при умышленном сокрытии юридических проблем продавцом покупатель имеет право на защиту своих интересов.

– В России действует законодательство, которое защищает права потребителей в подобных ситуациях, – сообщает Ирина Франк. – Покупатель может обратиться в суд с иском о восстановлении своих прав и компенсации возможного ущерба. Однако успешность такого иска может зависеть от многих обстоятельств, например наличия доказательств того, что продавец умышленно скрыл информацию о юридических проблемах. Если вы оказались в подобной ситуации, лучше всего проконсультироваться с адвокатом или юристом, который обладает опытом в данной области. Он экспертно оценит ситуацию и поможет восстановить ваши права в рамках существующего законодательства.

Российский шинный KAMA TYRES подвел итоги деятельности в зимний период 2024 в сегменте онлайн. Рейтинг покупательского спроса возглавили шины для квадроциклов КАМА QUADRO ATM, которые с прошлого года регулярно входят в топ-3 по популярности у российских автовладельцев. На втором и третьем местах расположились летние легковые модели Viatti.

«Спрос на летние модели начинает планомерно расти в зимнее время года. Тренд обусловлен тем, что автовладельцы предпочитают заранее готовиться к сезону и не спешить с выбором и покупкой комплекта при внезапном изменении погоды», – отметил Тимур Шарипов, исполнительный директор Торгового дома «Кама».

Самыми востребованными типоразмерами линейки шин для квадроциклов по итогам продаж зимой стали модели больших размеров: 27х9-12, 27х11-12 и 30х10-14.

Стоит отметить, что в России в целом наблюдается повышенный спрос на квадроциклы. По данным независимых экспертов, весной этого года спрос на новую технику увеличился на две трети, а вторичный рынок увеличился на почти половину. ATV-техника особенно востребована у любителей активного вида отдыха, в сельскохозяйственном сегменте и других направлениях.

KAMA TYRES вышел на велосипедный рынок и представил новый бренд шин КАМА VELTA. В ассортименте новинки представлено пять линеек, предназначенных для комплектации городских, детских, подростковых, складных и других велосипедов. Первыми в серийное производство были выпущены модели 50-406 (20×1.95) КАМА VELTA HT (110) и 50-406 (20х2.0) КАМА VELTA MT (210).

«KAMA TYRES продолжает осваивать новые сегменты, отвечая на запросы потребителей на качественные и надежные шины для комплектации разного вида транспорта. В прошлом году мы представили линейку для квадроциклов, а в 2024 начинаем с еще одной яркой премьеры – продукции для велосипедов. Это перспективное направление для дальнейшего развития компании и расширения доли присутствия KAMA TYRES на шинном российском рынке, учитывая популярность этого экологичного и удобного способа передвижения. Всего велошины КАМА VELTA будут представлены пятью моделями с рисунком протектора для различных условий эксплуатации, в 31 типоразмере с посадочным диаметром от 14 до 29 дюймов», – отметил Тимур Шарипов, исполнительный директор Торгового дома «Кама».

В ассортименте велошин от KAMA TYRES представлены линейки для комплектации различных видов велосипедов: шины для городских и детских велосипедов KAMA VELTA HT, классические дорожные шины KAMA VELTA HT, шины повышенной проходимости для подростковых, городских и складных велосипедов KAMA VELTA MT, шины повышенной проходимости для дорог любой категории KAMA VELTA MT и универсальные дорожные шины KAMA VELTA AT.

Шины предназначены для использования на различных дорогах в районах с умеренным климатом при температуре окружающей среды от -10 до +45 °C.

Стоит отметить, что компания теперь представлена практически во всех шинных сегментах. Так, в легковом и легкогрузовом сегменте, например, это торговая марка Viatti.

Мир полон вдохновляющих и отрицательных историй о генеративном искусственном интеллекте и практических результатах применения «цифры» в самых разных областях нашей жизни. Продолжая измерять и сравнивать показатели внедрения цифровых инструментов, в Национальном объединении строителей предоставили заинтересованным сторонам платформу для своевременного вступления в этот критический и постоянно развивающийся разговор.

Как рассказал вице-президент НОСТРОЙ Антон Мороз, курирующий вопросы цифровой трансформации отрасли, на платформе Единого информационного пространства Национального объединения создана специальная система мониторинга внедрения технологии информационного моделирования (ТИМ), к которой подключились все регионы страны.

Работа проводится по поручению Минстроя России для контроля реализации постановления Правительства РФ от 5 марта 2021 г. № 331, определяющего порядок формирования

и ведения информационной модели объекта капитального строительства.

Из хорошего –– мониторинг, охвативший более 6 тысяч бюджетных контрактов России, показал положительную динамику внедрения технологии в проекты государственного и муниципального заказа. За два года количество договоров, заключенных без применения ТИМ, удалось сократить почти втрое: этот показатель снизился до 33%.

Вместе с тем, вице-президент НОСТРОЙ не обошёл вниманием негативную тенденцию: к началу этапа строительства информационные модели имеют свойство «таять», уступая место старым добрым чертежам на бумаге и превращая предыдущие усилия по цифровизации в формальность.

Оценивая итоги работы комитета по цифровой трансформации отрасли за 2023 год, Антон Мороз отметил, что реализованы принципиально важные и трудоёмкие этапы, в то же время задачи использования потенциала цифрового строительства в 2024 году можно назвать грандиозными.

– Только использование информационных моделей на всем протяжении жизненного цикла объектов может дать основания ожидать повышения эффективности процессов, –– говорит Антон Мороз. –– Причём, эффективность растёт при повторяющемся использовании модели. Недостаточно активное внедрение ТИМ в регионах частично связано с отсутствием цифровых стандартов и нужного опыта в строительной отрасли. Может быть трудно отказаться от того, «что работает», когда есть неопределенность относительно того, насколько высокими будут первоначальные затраты и сколько времени пройдет, прежде чем такие инвестиции окупятся. Хотя эта задержка объяснима, в конечном итоге это путь в никуда.

Куратор комитета по цифровой трансформации отрасли сообщил, что Ассоциация строителей продолжит распространение лучших практик внедрения цифровых инноваций.  Для этого на базе сильных саморегулируемых строительных организаций предполагается создать Центр компетенций, в который могли бы обращаться за помощью заказчики и подрядчики. 

– Анализ показывает, что текущие организационные факторы, такие как скептицизм заинтересованных сторон проекта и опасения цифровизации, отсутствие четких преимуществ, а также отсутствие у заинтересованных сторон цифрового опыта и знаний ограничивают интегрированную функцию цифровых технологий в строительных проектах, –– говорит Антон Мороз. – Эти неблагоприятные организационные условия сдерживают применение цифровых технологий. Необходимо снизить организационные барьеры путем преобразования децентрализованной сети проектов в интегрированную организационную структуру и способы работы. Поэтому наши усилия будут сосредоточены на разработке соответствующих предложений, также сконцентрируем внимание на обучении подрядчика работе в среде общих данных, определении затрат, связанных с применением информационной модели в строительстве.

Эксперт подчеркнул, что социальный аспект цифровизации, особенно организационный сдвиг по облегчению интегрированных функций цифровых технологий, выходит на передний план в 2024 году.