Технология самолетостроения развивается быстрее с каждым днем. Но коммерческие воздушные путешествия не изменяются так быстро, как некоторые отрасли в последние годы. Эксперты, прогнозируют большие изменения в следующие несколько десятилетий, особенно в авиации, компании будут использовать значительные инновации в дизайне, материаловедение и альтернативные источники энергии. Здесь мы взглянем на некоторые из изменений на горизонте для коммерческой, грузовой и экспериментальной авиации.

N3X

Концепт самолета N3-X от Boeing и NASA, основан на объединении крыла с корпусом, предназначенном для улучшения аэродинамики, топливной экономичности и уровня шума. Ультра-широкий фюзеляж значительно расширит пропускную способность для коммерческих авиарейсов.

DOUBLE BUBBLE D8

Разработанный исследовательской группой из Массачусетского технологического института (MIT) D8 «Double Bubble» самолет, будет использоваться для внутренних рейсов, развивая скоростью в 0,74 Маха, он будет перевозить до 180 пассажиров. DOUBLE BUBBLE D8 может появиться на авиамаршрутах в ближайшее время, до 2030 года, так заявляют в НАСА.

QUIET SUPERSONIC

Футуристический концепт от Lockheed Martin с его дизайном о представлении будущего сверхзвукового самолета, сосредоточен на сокращении выбросов и создании более тихого звука. Более тихое звучание двигателей позволило бы сверхзвуковые полеты не высоко над землей, где они в настоящее время запрещаются.

GIGABAY

Грузовой самолет на взлетной полосе, концепция GIGAbay, демонстрирует огромный самолет оснащенный четырьмя гибридными топливно / электрическими двигателями, вырабатываемые энергию от водородных топливных элементов, ветровых генераторов и солнечных батарей. футуристический Грузовик GIGAbay настолько огромен, что он способен нести другой гигантский самолет, или даже быть передвижным полевым госпиталем.

VOLTAIR

Приводимый в движения от двух сверхпроводящих электродвигателей, концепт самолета известного как VoltAir, является полностью электрическим авиалайнером спроектированным для Европы. Двигатели лайнера извлекают энергию из нового поколения литий-ионных батарей, которые будут заменятся между рейсами.

CLOSED WING

Некоторые из передовых технологий рассматриваемых на ближайшее будущее, на самом деле, являются модификацией существующих конструкций, которые уже существуют в течение более чем столетия. А именно, иллюстрация выше представленного замкнутого крыла «PrandtlPlane», концепт дизайна которого применим к коммерческому пассажирскому самолету. Замкнутость крыла самолета имеют меньший размах крыльев, чем у традиционных самолетов, по сравнению с размерами фюзеляжа, что позволяет более крупному самолету работать в небольших аэропортах.

E THRUST

Еще один гибрид от Rolls-Royce и ряда европейских партнеров, самолет E-Thrust, дизайн которого использует комбинацию газотурбинных двигателей и батарейную систему питания от вентиляторов. Если реактивные двигатели остановятся, то включится дополнительная система, подобно газово / электрическим гибридным автомобилям. Вентиляторы могут быть использованы при спуске, чтобы перезарядить бортовые батареи.

SOLAR IMPULSE

Интересный концепт самолета сверхлегкой конструкции Solar Impulse 2, является последним повторением в мире самых современных самолетов на солнечных батареях. Швейцарская команда с этим концепт проектом, планирует обогнуть планету в 2015 году, используя команду пилотов летающих в несколько смен в течение примерно пяти месяцев.

SKYWHALE

Дизайнеры могучего Sky Whale (Небесный Кит) могут присоединиться к концепции предыдущего транспортного гиганта — GIGAbay. Sky Whale, в основном, это теоретическое видение пассажирского самолета будущего, который вмещал бы в себя 755 пассажиров на трех этажах, используя сочетание альтернативных источников энергии. Результатом такого летающего монстра, означало бы меньше рейсов, и меньше выбросов.