Китайская (Гуанчжоу) международная выставка строительных и отделочных материалов 2026 года (CBD Fair Guangzhou) завершила работу в Кантонском выставочном комплексе (Canton Fair Complex), продемонстрировав рост числа экспонентов, несмотря на общее давление на рынок. Число зарубежных посетителей превысило 11.473 человека, увеличившись на 33,4% по сравнению с предыдущим годом; выставку посетили представители 147 стран и регионов мира. Развивая достигнутый успех, организаторы уже готовятся к выставке 2027 года, уделяя еще больше внимания трансформации отрасли и расширению международных связей.

Преодоление трудностей, связанных с трансформации отрасли

Индустрия строительных и отделочных материалов и товаров для дома вступает в новую фазу, поскольку модель роста, основанная на развитии рынка недвижимости, уступает место рынку, который все в большей степени формируется за счет ремонта и модернизации жилья. Государственная политика поддержки экспорта и рост развивающихся рынков открывают новые возможности, однако сохраняется и ряд проблем, включая пока еще начальный этап глобализации брендов, несоответствие между предложением и потребностями закупщиков, а также недостаточно развитые цепочки поставок.

Руководитель отдела продаж CBD Fair Чэнь Пэнхань (Chen Penghan) отметил, что источником новых возможностей должны стать такие направления, как ремонт жилья, повышения качества жизни, интеллектуальные инновации и расширение каналов сбыта.

Приоритеты 2027 года

Адаптируясь к этим изменениям, CBD Fair Guangzhou ускоряет свою трансформацию в комплексную платформу, обслуживающую как внутреннюю, так и международную торговлю. На выставке 2027 года будут представлены бренды с более высокой международной конкурентоспособностью, при этом продолжится реализация инициативы «CBD World-Connect», направленной на привлечение покупателей из стран с развивающейся экономикой, а также на укрепление круглогодичного комплексного многоканального взаимодействия, включая поиск и налаживание деловых контактов.

На CBD Fair Guangzhou 2027 года экспозиции 21 выставочного павильона будут более четко объединены в три тематических сектора.

Сектор INTERIOR будет посвящен ремонту жилья и повышению качества жизни в рамках китайской модели Good House (Добрый дом), охватывая такие области, как индивидуальные решения из металла, комплексные решения для дома, частичный ремонт, адаптация жилья к нуждам пожилых людей и решения для бытовых сценариев жизни на всех этапах жизни человека. Здесь также будут представлены ведущие отраслевые кластеры из разных регионов Китая.

Сектор EXTERIOR расширит ассортимент решений для наружного применения, включая системы затенения, изделия из алюминия, древесно-полимерные композиты и модульные технологии жилищного строительства, а также такие направления, как входные двери, окна и коммерческие продукты. Новым направлением станет реставрация исторического наследия в контексте возрождения сельских территорий, развития культурного туризма и сохранения культурного наследия.

Сектор MATECH продолжит объединять международных и китайских участников рынка, уделяя особое внимание интеллектуальному оборудованию жилья, интеграции систем умного дома и решениям в области CMF (цвет, материалы и отделка). Работа по налаживанию деловых контактов с зарубежными партнерами продолжится и после завершения выставки.

Благодаря этим инициативам выставка 2027 года призвана укрепить круглогодичные отраслевых связи и открыть новые возможности как на внутреннем, так и на мировых рынках.

Компания Envision Energy, мировой лидер в области экологически чистых технологий, объявила в ходе выставки WindEnergy Hamburg 2026 о том, что несколько моделей ее ветроэнергетических установок и инновационные башенные технологии получили сертификаты UL Solutions, что в очередной раз свидетельствует о последовательной работе компании по адаптации технологий, сертификации продукции и обеспечению соответствия требованиям энергосистем на мировых рынках.

В частности, модель ветроэнергетической установки Envision Energy EN-182/6.25MW официально получила в Испании сертификат соответствия требованиям Сетевого Кодекса (Grid Code Compliance Unit Сertification) на уровне отдельной установки/оборудования в соответствии со стандартом NTS 2.1. Соответствие требованиям энергосистемы является одним из ключевых технических условий для развертывания ветроэнергетических установок и реализации проектов на европейском рынке. Сертификат подтверждает техническую способность соответствующих моделей ветроэнергетических установок Envision выполнять применимые требования Сетевого Кодекса Испании, повышая их готовность к применению на европейском рынке и создавая дополнительные возможности для реализации и финансирования проектов клиентов.

Одновременно решетчатая башня Nabralift 3.MAX HH188, используемая с интеллектуальной ветроэнергетической установкой Envision Energy EN-182/7.8MW, получила сертификат типа UL Solutions для австралийского рынка. Сертифицированная конфигурация предусматривает высоту ступицы 188 метров, что обеспечивает большую гибкость при выборе конфигурации турбины и освоении площадок. Благодаря увеличенной высоте ступицы это решение позволяет эффективнее использовать более мощные ветровые ресурсы и расширяет возможности развития ветроэнергетики на более широком спектре объектов в Австралии. Сертификация также обеспечивает независимое подтверждение соответствия комплексного решения Envision, включающего ветроэнергетическую установку и башню, применимым техническим и инженерным требованиям, способствуя его внедрению и потенциальному крупномасштабному развертыванию на австралийском рынке.

Полученные сертификаты также создают техническую основу для распространения сертификации на дополнительные варианты и модели ветроэнергетических установок. Envision Energy продолжает расширять портфель сертифицированной продукции в других европейских странах и на мировых рынках. Эта работа направлена на обеспечение соответствия различным сетевым кодексам, техническим стандартам, условиям окружающей среды и проектным требованиям, одновременно позволяя Envision предлагать на мировых рынках все более адаптированные к местным условиям и готовые к практическому применению решения в области ветроэнергетики.

Иминь Лоу (Yimin Lou), старший вице-президент и директор по продукции Envision Energy, заявил: «По мере развития рынков ветроэнергетики конкуренция выходит за рамки производительности и стоимости ветроэнергетических установок и охватывает такие аспекты, как совместимость с энергосистемой, проектирование конструкций, сертификация и соблюдение нормативно-технических требований, а также возможности на протяжении всего жизненного цикла проекта. Эти сертификаты отражают способность Envision воплощать передовые технологии ветроэнергетических установок в надежных, готовых к практическому применению решениях, адаптированных к местным условиям. Последовательно расширяя портфель сертифицированной продукции, мы укрепляем свои возможности по предоставлению независимо проверенных продуктов и решений, отвечающих местным требованиям и способствующих надежному и долгосрочному развитию ветроэнергетики на все большем числе рынков».

«Для ветроэнергетических проектов все чаще требуются технологии, способные учитывать разнообразные условия энергосистем, технические стандарты и требования конкретных площадок, — поделился Кай Григуч (Kai Grigutsch), руководитель сертификационного органа DEWIOCC компании UL Solutions. — Достижения Envision в Испании и Австралии свидетельствуют о последовательном прогрессе в адаптации платформ ветроэнергетических установок компании к различным проектным условиям и способствуют дальнейшему совершенствованию технических и инженерных стандартов в ветроэнергетической отрасли. Мы рады поддерживать Envision в этом процессе и рассчитываем на продолжение сотрудничества по мере ускорения глобального перехода к возобновляемой энергетике».

Осенью автомобилистам приходится выбирать подходящий момент для сезонной смены шин. Ориентироваться только на календарь или ждать первого снега не стоит: гораздо важнее учитывать устойчивое изменение температуры и условия, в которых автомобиль используется ежедневно. Эксперты Viatti рассказали, когда летний комплект целесообразно заменить на зимний.

Одним из основных ориентиров считается устойчивое снижение среднесуточной температуры примерно до +5…+7 °C. При дальнейшем похолодании свойства резиновой смеси летних шин меняются, поэтому они хуже приспособлены к работе на холодном покрытии. Зимние шины, напротив, рассчитаны на эксплуатацию при низких температурах.

При выборе даты замены важно учитывать не только дневные показатели. Осенью температура воздуха утром и ночью может приближаться к нулю даже в дни, когда днем сохраняется относительно теплая погода. В таких условиях на отдельных участках дороги уже возможно образование наледи.

Эксперты Viatti рекомендуют обращать внимание и на характер маршрутов. Если автомобиль регулярно используется ранним утром, ночью, на загородных трассах или дорогах, где температура покрытия может быть ниже городской, переход на зимние шины лучше не откладывать до появления устойчивого снежного покрова.

При этом слишком ранняя установка зимнего комплекта в период продолжительной теплой погоды также нежелательна. При высоких температурах более мягкая резиновая смесь зимних шин может интенсивнее изнашиваться, а характер поведения автомобиля на сухом теплом асфальте будет отличаться от летнего комплекта.

Поэтому оптимальным ориентиром становится не конкретная дата, а прогноз погоды на ближайшие недели. Если температура стабильно снижается, ночью регулярно приближается к нулю, а дальнейшего продолжительного потепления не ожидается, сезонную замену шин уже можно планировать.

Не стоит оставлять замену и на день первого снегопада. С наступлением резкого похолодания нагрузка на шиномонтажные сервисы обычно возрастает, а автомобилисту приходится менять комплект уже в условиях ухудшившейся погоды.

После установки зимних шин специалисты рекомендуют проверить давление во всех колесах, состояние протектора и крепление колес. Если используется новый комплект шипованных шин, в первые сотни километров желательно избегать резких ускорений, интенсивных торможений и прохождения поворотов на высокой скорости.

Таким образом, при выборе времени сезонной замены шин стоит учитывать сразу несколько факторов: среднесуточную температуру, вероятность ночных заморозков, особенности маршрутов и прогноз погоды. Такой подход позволяет подготовить автомобиль к холодному сезону до того, как дорожные условия заметно изменятся.

Компания Envision Energy, мировой лидер в области экологически чистых технологий, сегодня представила модель T – EN175/8.0, интеллектуальную береговую ветряную турбину класса 8 МВт с 175-метровым ротором на заводе WindEnergy в Гамбурге. Разработанная для объектов со средней скоростью ветра и сложных условий эксплуатации, новая турбина сочетает в себе передовую аэродинамику, интегрированные технологии трансмиссии и автономную оптимизацию на основе искусственного интеллекта для обеспечения большей отдачи энергии, надежности и ценности жизненного цикла.

EN175/8.0 построен на проверенной платформе Envision Model T, которая на сегодняшний день насчитывает более 4000 заказанных и около 1500 установленных единиц. Опираясь на опыт этой платформы, новая турбина объединяет в себе малошумящую аэродинамическую технологию шестого поколения Envision, разработанные и изготовленные собственными силами ключевые компоненты, а также автономное управление оптимизацией Galileo, основанное на модели Envision Tianji Weather Foundation Model и Dubhe Energy Foundation Model.

«Следующее поколение ветроэнергетики заключается не только в том, чтобы сделать турбины больше. Речь идет о том, чтобы сделать их более умными, более надежными и более ценными на протяжении всего их жизненного цикла, — сказал Лу Иминь (Lou Yimin), старший вице-президент и главный директор по продуктам Envision Energy. — С Model T – EN175/8.0 мы объединяем проверенную разработку платформ с автономной оптимизацией на основе ИИ, чтобы помочь клиентам получать больше энергии, работать более эффективно и создавать большую ценность на уровне завода».

Более высокий выход энергии, более низкая экономика жизненного цикла

С 175-метровым ротором и номинальной мощностью 8,0 МВт EN175/8.0 предназначен для увеличения улавливания энергии на участках со средней скоростью ветра. По сравнению с существующими моделями турбина может обеспечить увеличение выработки энергии на 2–12% в зависимости от условий площадки. Экономия жизненного цикла также поддерживается вертикально интегрированным подходом Envision к проектированию и производству ключевых компонентов, включая лопасти, редукторы и генераторы. Скоординированная оптимизация компонентов, системной интеграции и производства помогает повысить производительность, поддерживая контроль качества и затрат на протяжении всего жизненного цикла турбины.

Турбина также включает в себя малошумные аэродинамические поверхности шестого поколения Envision и недавно разработанные зубчатые задние кромки, подтвержденные испытаниями в аэродинамической трубе. EN175/8.0 нацелен на уровень звуковой мощности 107 дБ(А), с дополнительными малошумными режимами работы, доступными для чувствительных к шуму проектов.

Проверенная платформа, разработанная для надежности

EN175/8.0 построен на платформе Model T, которая была развернута в масштабе и накопила обширный опыт эксплуатации. Вертикально-интегрированный системный подход Envision обеспечивает скоординированную оптимизацию основных компонентов турбины. Собственное проектирование и производство лопастей, редукторов и генераторов обеспечивают больший контроль над производительностью компонентов, качеством изготовления и системной интеграцией.

Платформа также поддерживается возможностями тестирования промышленного масштаба, охватывающими материалы, компоненты и подсистемы. Результаты испытаний включены в цифровой двойник Galileo, что позволяет проводить непрерывную валидацию и уточнение расчетных моделей.

Создан для разнообразных и сложных условий

EN175/8.0 предназначен для разнообразных и сложных наземных условий, поддерживая развертывание в сложных ветровых условиях и горной местности, с конфигурациями, доступными для регионов с более высокими экстремальными скоростями ветра. Турбина предлагает конфигурации как с нормальным, так и с холодным климатом. Для условий, подверженных обледенению, также доступна дополнительная система предотвращения обледенения. Система включает в себя несколько зон нагрева для более точного контроля температуры и интегрирована с архитектурой молниезащиты турбины.

Готовность к электросети, искусственный интеллект для автономной оптимизации

Поскольку энергетические системы включают в себя все большую долю переменных возобновляемых источников энергии, ветряные турбины должны более активно способствовать стабильности сети. EN175/8.0 сочетает в себе архитектуру преобразователя полной мощности с усовершенствованными элементами управления сеткой, обеспечивая более сильную поддержку напряжения и частоты, быструю реакцию на неисправность и надежную работу в условиях слабой сети.

Ключевым отличием EN175/8.0 является архитектура управления с поддержкой ИИ. Созданная на базе Envision Tianji Weather Foundation Model и Dubhe Energy Foundation Model, турбина способна воспринимать условия эксплуатации, анализировать данные в режиме реального времени и автономно регулировать стратегии управления. Вместо того, чтобы полагаться исключительно на предопределенные правила управления, Galileo постоянно адаптирует работу турбины к изменяющимся условиям ветра и эксплуатации. Это обеспечивает более интеллектуальную оптимизацию по нескольким переменным, помогая повысить эффективность, стабильность и общую производительность турбины при одновременном снижении необходимости ручного вмешательства.

От оптимизации турбины до общестанционного значения

Платформа Model T предназначена для выхода за рамки оптимизации отдельной турбины. Благодаря интегрированной координации ветровых, солнечных, энергетических и промышленных нагрузок Envision стремится помочь клиентам оптимизировать активы возобновляемых источников энергии как интегрированную энергетическую систему. Этот подход позволяет оптимизировать ценность по всей цепочке, от производства энергии и эксплуатации активов до управления энергопотреблением и экономики на уровне станции, помогая клиентам повысить гибкость, эффективность и общую отдачу.

«Будущее ветра все больше связано с более широкой энергетической системой, — добавил Лу. — Значение турбины не должно останавливаться на электричестве, которое она генерирует. Подключив ИИ, ветер, хранилище, солнечную энергию и нагрузки, мы можем перейти от оптимизации отдельных машин к оптимизации стоимости всех будущих энергетических систем».

Модель T – EN175/8.0 является частью более широкой стратегии Envision по разработке интеллектуальных технологий использования возобновляемых источников энергии, которые сочетают в себе высокопроизводительное оборудование, ИИ и цифровой интеллект для поддержки эволюции будущих энергетических систем.

Продление жизненного цикла шин становится одним из направлений более рационального использования ресурсов в грузовом транспорте. Вместо списания шины после износа первоначального протектора пригодный цельнометаллокордный каркас может быть восстановлен и повторно возвращен в эксплуатацию. В Шинном комплексе KAMA TYRES технология восстановления ЦМК-шин применяется как один из инструментов работы с продукцией на протяжении ее жизненного цикла.

Перед восстановлением каркас проходит контроль, который позволяет определить его состояние и возможность дальнейшего использования. Повторное использование пригодного каркаса позволяет отложить момент окончательного списания шины и сократить количество отработанных шин, направляемых на переработку. Одновременно более полно используется ресурс материалов, уже затраченных на производство первоначальной конструкции.

После проверки и подготовки каркаса на него наносится новый протектор, затем проводится вулканизация и контроль готового изделия. Для ЦМК-шин KAMA и KAMA PRO предусмотрена возможность двукратного восстановления протектора и последующей донарезки. При соблюдении требований к эксплуатации и обслуживанию суммарная ходимость шины может достигать 700 тыс. км.

Экологический эффект такого подхода связан прежде всего с продлением срока использования уже произведенной шины. Чем дольше пригодный каркас остается в эксплуатации, тем меньше потребность в его преждевременной утилизации и тем полнее используется ресурс заложенных в него материалов.

Для транспортных компаний восстановление имеет и экономическое значение. Повторное использование каркаса позволяет снизить затраты на шинный парк по сравнению с приобретением нового комплекта при условии, что каркас соответствует требованиям для восстановления.

Таким образом, технологии восстановления позволяют одновременно решать две задачи: продлевать срок службы грузовых шин и снижать объем преждевременно образующихся отходов. Такой подход становится частью более рациональной модели использования материалов в шинной отрасли.

Шинный комплекс KAMA TYRES расширил ассортимент грузовых шин бренда FORZA. В серийное производство запущены FORZA REG S и FORZA REG D в типоразмере 315/70R22.5. Модели ориентированы на эксплуатацию грузового транспорта преимущественно на региональных маршрутах: FORZA REG S предназначена для рулевой оси, FORZA REG D – для ведущей.

Расширение предложения происходит на фоне изменений российского рынка коммерческого транспорта. По данным независимых аналитиков, за январь–июль 2026 года в России было реализовано около 22 тыс. новых крупнотоннажных грузовиков, что значительно меньше, чем за аналогичный период прошлого года. При снижении темпов обновления парка для перевозчиков сохраняет значение эффективность эксплуатации уже используемой техники и затраты на ее обслуживание.

«Региональные перевозки предполагают регулярную эксплуатацию грузового транспорта в разных дорожных условиях, поэтому при выборе шин важен баланс характеристик для каждой позиции на автомобиле», – отметил Тимур Шарипов, исполнительный директор Торгового дома «Кама».

Шины при этом остаются одной из наиболее значимых категорий на рынке компонентов для грузового транспорта. По расчетам аналитиков, по итогам 2025 года на них пришлось около 40% емкости вторичного рынка автокомпонентов и запчастей для грузовых автомобилей. Это крупнейшая категория в его структуре.

Для региональных перевозок характерно сочетание различных режимов движения – от междугородних участков до регулярной работы на региональных и подъездных дорогах. Поэтому требования к шинам различаются в зависимости от позиции на автомобиле. Для рулевой оси важны устойчивость и точность управления, для ведущей – прежде всего реализация тягового усилия и работа под нагрузкой.

В рамках международного форума HUAWEI CONNECT 2026 компания Huawei провела Глобальный саммит по электроэнергетике (2026 Global Electric Power Summit) под названием «ИИ × энергетика: раскрывая потенциал новой энергосистемы» (AI × Energy: Unlocking a New Power System). Более 600 представителей энергетических компаний со всего мира, отраслевых организаций, партнеров по экосистеме и средств массовой информации собрались, чтобы обсудить новые пути сочетания энергетического перехода с цифровыми и интеллектуальными технологиями.

На саммите Huawei совместно с энергетическими компаниями разных стран также представила шесть демонстрационных проектов в электроэнергетике, показывающих практические результаты комплексной цифровой и интеллектуальной трансформации на всех этапах — от производства до потребления электроэнергии и от внутреннего до международного рынка. Это знаменует собой существенный шаг вперед для энергетической отрасли — переход от одностороннего применения технологий к синергии энергетических и вычислительных мощностей.

В настоящее время глобальная энергетическая система претерпевает глубокие изменения. Распределенная возобновляемая энергетика приобрела ключевое значение для снижения зависимости от внешних источников при одновременном повышении устойчивости электросетей и обеспечения всеобщего доступа к электроэнергии.

Филипп Адам (Philippe Adam), генеральный секретарь Международного совета по большим электрическим системам (CIGRE), заявил в своем выступлении: «Энергетическая отрасль переживает масштабную трансформацию, движущими силами которой являются энергетический переход, центры обработки данных для искусственного интеллекта (AIDC) и цифровизация».

В условиях взаимосвязанных вызовов, связанных с переходом к возобновляемым источникам энергии, интеллектуальной трансформацией и отсутствием доступа к электроэнергии у 700 миллионов человек во всем мире, ИИ становится жизненно необходимым инструментом для энергосистемы, история которой насчитывает уже более ста лет. Huawei считает, что низковольтный уровень — одно из узких мест электросетей — в будущем станет основным полем применения ИИ. Для устранения пробелов в управлении низковольными сетями требуется обеспечить системное и прозрачное управление на низковольтном уровне. В его основе лежат шесть ключевых возможностей: наблюдаемость, измеримость, управляемость, регулируемость, оборотоспособность и прослеживаемость, которые в совокупности необходимы для обеспечения долгосрочной устойчивости.

Дэвид Сунь (David Sun), генеральный директор подразделения Huawei по цифровизации электроэнергетики (Electric Power Digitalization Business Unit, BU), отметил: «Суть прозрачности низковольтных сетей проста: более оперативные и качественные данные при большей экономической эффективности. Чтобы раскрыть потенциал новой энергосистемы, отрасли необходимо сосредоточиться на трех основных приоритетах: приоритете цифровых компетенций, приоритете цифровой инфраструктуры и приоритете цифровой регулируемой базы активов (RAB)».

Реализация на основе конкретных сценариев: шесть глобальных демонстрационных проектов подтверждают успех цифровой и интеллектуальной трансформации

На Глобальном саммите по электроэнергетике были представлены шесть глобальных демонстрационных проектов: цифровая и интеллектуальная электросеть бразильской компании CEMIG; демонстрационная зона новой энергосистемы, основанная на взаимодействии распределительной сети и микросетей, в Бюро электроснабжения Байюнь (Baiyun) компании China Southern Power Grid в провинции Гуанчжоу (Guangzhou), Китай; интеллектуальная диагностика и интеллектуальная эксплуатация новой распределительной электросети в Шаошане (Shaoshan) в провинции Хунань (Hunan), Китай; интеллектуальное электроснабжение и энергопотребление в провинции Цзянси (Jiangxi), Китай; цифровая преобразовательная подстанция сверхвысокого напряжения ±800 кВ в Шаосине (Shaoxing) в провинции Чжэцзян (Zhejiang), Китай; и сеть связи энергосистемы в провинции Ляонин (Liaoning), Китай. В совокупности эти проекты демонстрируют успешные практические решения для различных сценариев, охватывающих весь технологический процесс электроэнергетики в интеллектуальную эпоху.

В дальнейшем Huawei продолжит опираться на свои сильные стороны в области информационно-коммуникационных технологий (ИКТ). Используя свою трехуровневую концепцию, охватывающую показатели, архитектуры и технологии, компания будет сотрудничать с глобальными энергетическими предприятиями во всем мире, организациями по стандартизации и партнерами по экосистеме для продвижения инноваций, содействия модернизации отрасли и процветания всей экосистемы в целом.

SANY Renewable Energy представляет свой международный потенциал в области ветроэнергетики на выставке WindEnergy Hamburg 2026. В первой половине 2026 года выручка компании от иностранных операций выросла более чем на 300 %, а подписанные международные заказы приблизились к 5 ГВт.

В день открытия DNV официально передала сертификат на ветряную турбину SI-17578EU от SANY Renewable Energy. Помимо основной оценки нагрузок и прочности конструкции, сертификация также включает безопасность персонала и проектирование технологических процессов. В SI-17578EU уделено особое внимание эргономике и ремонтопригодности, а также конструктивным особенностям, которые упрощают установку, улучшают безопасный доступ к ЭиТО и поддерживают эффективное обслуживание на протяжении всего жизненного цикла турбины.

На выставке SANY продемонстрировала модель гондолы мощностью 10 МВт, конструктивную схему SI-17578EU, применение лопастей из углеродного волокна и модель зазора между лопастями на основе ИИ. Испытательный стенд турбины мощностью 35 МВт с шестью степенями свободы демонстрирует, как разработка и валидация продукта поддерживают развертывание в различных ветровых, климатических и сетевых условиях.

SANY также вносит свой вклад в более широкие отраслевые дискуссии. Го Сяомин, заместитель декана института SANY Renewable Energy Wind Turbine Research Institute, принял участие в панельной дискуссии GWEC по подключению к сети, устойчивости сети и приложениям ИИ в энергетическом секторе. Компания была включена в список поставщиков ветряных турбин Tier 1 2026 от S&P Global, а ее корпоративная устойчивость помогла компании войти в 1 % лучших.

Установленная мощность SANY Renewable Energy за рубежом достигла 1462,35 МВт. Проекты компании реализованы в Европе, Латинской Америке, Центральной и Южной Азии при поддержке инженерных практик, соответствующих китайским и европейским стандартам, а также стандартам МЭК.

Недавние достижения включают в себя сетевое подключение первой турбины мощностью 6,25 МВт в Казахстане в 2023 году, проектный кластер мощностью более 100 МВт, введенный в эксплуатацию в 2026 году, и первый в Центральной Азии проект модернизации турбины мощностью 8 МВт. В Испании без каких-либо нареканий была введена в эксплуатацию первая очередь проекта Zuera Autoconsumo. SANY также предоставляет инженерно-техническую поддержку, чтобы помочь проектам выполнить требования комплексной финансовой оценки.

В конце сентября — начале октября в Китае пройдут сразу два праздничных периода: праздник Середины осени 27 сентября и «золотая неделя», приуроченная ко Дню образования КНР, с 1 по 7 октября. В этот период многие производители и поставщики не будут работать. Об этом сообщили в транспортных компаниях «Деловые Линии» и «Байт Транзит».

По данным компаний, рост заявок на доставку товаров из Китая в преддверии осенних праздников составляет в среднем от 20 до 40%. Импортеры стараются успеть отправить грузы до начала китайских выходных, чтобы избежать затяжных задержек.

«Заранее планировать поставки особенно важно компаниям, у которых есть субподряды и контракты с жестко определенными сроками исполнения. Задержка на этапе производства или загрузки груза может повлиять на выполнение обязательств перед партнерами и клиентами», — отметили в пресс-службе ГК «Деловые Линии».

По данным «Байт Транзит», импортерам, которые ориентируются на продажи в ноябре и предновогодний период, рекомендуется подтвердить заказ и забронировать перевозку не позднее 24–25 сентября.

«Особое внимание необходимо уделить сезонной продукции — новогодним украшениям, подаркам и другим праздничным товарам, а также электронике и бытовой технике, спрос на которые традиционно растет в период перед распродажами», — подчеркивает Геннадий Миллер, руководитель направления ВЭД «Байт Транзит».

Чем раньше будет согласована отправка, тем больше возможностей подобрать подходящий маршрут и избежать дополнительной нагрузки перед праздничным периодом. В период праздников основное влияние приходится на этапы подготовки груза к отправке. Если товар не был загружен до начала выходных, он вынужден ожидать загрузки или находиться на складе консолидации, что увеличивает фактический срок доставки на период простоя. При этом сами перевозки будут осуществляться в штатном режиме.

Проект команды молодых инженеров Шинного комплекса KAMA TYRES «Зелёная шина» вошёл в топ-100 инициатив VI форума «Сильные идеи для нового времени». Всего на крауд-платформу форума было подано более 48 тыс. заявок.

Разработку представил ведущий инженер-конструктор ООО «НТЦ «Кама» Ильшат Гильмутдинов. Проект предлагает системный подход к обращению с изношенными шинами – от контроля их эксплуатации до восстановления и последующей переработки. Актуальность инициативы связана с масштабом задачи: ежегодно в России образуется до 1 млн тонн отработанных покрышек.

Концепция «Зелёной шины» объединяет пять последовательных направлений: оснащение шин RFID-метками, контроль корректности эксплуатации, развитие доступной инфраструктуры сбора, многократное восстановление пригодных шин и последующую переработку отработавшей продукции с возвращением полученных компонентов в дальнейший производственный цикл.

«Современная инженерная работа всё чаще выходит за рамки разработки самого продукта и охватывает весь его жизненный цикл. Для шинной отрасли это особенно актуально – от условий эксплуатации и возможности восстановления до дальнейшей переработки. Такие инициативы позволяют одновременно искать технологические решения, повышать эффективность использования ресурсов и формировать новые подходы к обращению с отработавшей продукцией», – отметил Тимур Шарипов, исполнительный директор Торгового дома «Кама».

Одним из ключевых элементов проекта является использование RFID-меток, которые могут обеспечить прослеживаемость шины на разных этапах жизненного цикла. Такой подход предполагает возможность контролировать условия эксплуатации, своевременно определять пригодность каркаса к восстановлению и выстраивать дальнейший маршрут шины после завершения ее первоначального срока службы.

Отдельное внимание в концепции уделено восстановлению ЦМК шин KAMA и KAMA PRO. Повторное использование пригодного каркаса позволяет продлевать срок эксплуатации продукции и сокращать объем шин, преждевременно направляемых на переработку. Завершающим этапом модели должна стать переработка изношенных шин с получением компонентов, пригодных для дальнейшего применения.

Отдельные элементы такого подхода уже реализуются в серийной продукции Шинного комплекса KAMA TYRES. В частности, при производстве летней легковой шины Viatti Strada 2 применяется «зеленый» синтетический каучук, полученный с использованием сырья из переработанных автомобильных шин.

Включение проекта «Зелёная шина» в топ-100 форума стало признанием инженерного подхода команды KAMA TYRES к задачам ресурсосбережения и циклического использования материалов. Следующим этапом станет дальнейшая проработка модели и возможностей ее масштабирования.